3D生物打印受追捧

3D打印藥片技術的工作原理是采用逐層打印方法制造出物品。在打印藥品時，打印機制造出的是藥物化合物，而非常見的聚合物。

　　毫無爭議，3D打印技術用於藥物研發是當前國際上的研究熱點。苟馬玲在采訪中告訴，3D打印技術可用於藥物RP研發的各個環節，有望引領新藥研發取得新的突破。

　　“近年來，3D打印藥物受到了國際上的重視，圍繞3D打印藥物開展了一系列基礎與轉化研究，但絕大部分研究處於臨床前研究階段，缺乏個性化的3D打印系統是限制3D打印藥物發展的重要因素。”

　　談到國內3D生物打印的發展，苟馬玲告訴，中國是最早開展3D生物打印技術研究的國家之一，有多家單位正在開展3D生物打印的基礎與轉化研究，成立了中國生物材料學會生物醫用材料3D打印分會，一批3D打印產品正處於臨床前研究階段。

　　3D列印“我國也很重視3D打印藥物的研究，但與美國等發達國家相比還有較大的打樣差距，特別是在基本原理、關鍵技術和重大儀器裝備研究方面有待加強。”

　　從全球範圍來看，3D打印技術已在醫療保健領域獲得廣泛證實，很多醫生都使用該技術為受傷病患定制適合他們的植入物。Aprecia表示，Sp樣品ritam將在2016年第一季度上市。其實，在通過3D打印藥物之前，FDA已經批准包括義肢在內的一些醫療設備使用3D打印技術。

　　“我國目前自主研發了一批3D生物打印系統及3D生物打印材料，在3D打印技術用於醫療器械研發、新藥研發、活體器官構建等方面積累了較豐富的經驗，為推動3D打印技術進入臨床應用提供了很好的支撐。但是，3D打印活體器官研究還面臨多逆向工程個難題，離臨床應用還有較長的距離，有待進一步深入研究。”苟馬玲介紹說，而從國際上看，“用於藥物早期評估的3D打印微型肝髒已在美國等地實現商品化。”


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3D打印的發展方向

標准和標准的制定機構：當一間實驗室作出了圖紙，需要拿出來共享時，會發現有太多的格式和標准了，因此，3D 打印原型機這個領域看起來像是野蠻生長，毫無標准。

開源的設計、配置和軟件：當有了統一的標准後，3D 打印行業將會迎來開源。現在，太多的團隊注重提高RP自己的3D 打印水平，在自我的閉環中發展。實際上，行業需要設備和軟件的開源，在統一的標准下產生更多有用、高效、開放的創新。

原型機實驗室原型機打印並不受到重樣品視，所以現在很多醫療器械商都是在一個髒3D列印亂、布滿灰塵的地方放置打印設備。其實打樣，現在逆向工程已經有商業化運營的3D 打印實驗室，來幫助這些企業打印出質量更高的原型機。





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3D打印在電子行業和服裝服飾的應用

2014年11月10日，全世界首款3D打印的筆記本電腦已開始預售了，它允許任何人在自己的客廳裡打印自己的設備，價格僅為傳統產品的一半。這款筆記本電腦名為Pi-Top，將會到2015年五月才會正式推出。但是，通過口耳相傳，它現在已在兩周內累計獲得了7。6萬英鎊的預訂單。

許多女人深知，遇到一件很合身的衣服是很不容易的事，用3D打印機制作的衣服，可謂是解決女人們挑選服裝時遇到困境的萬能鑰匙。3D列印一個設計工作室已經成功使用3D打印技術制作出服裝，使用此技術制作出的服裝不但外觀新穎，而且舒適合體。
這件裙子價格為1。9萬人民幣，制作過程中使用了2，279個印刷板塊，由3316條鏈子連接。這種RP被稱作“4D裙”的服裝，就像編織的衣服一樣，很容易就可以從壓縮的狀態中舒展開來。創始人之一，並擔任創意總監的傑西卡回憶說這件衣服花費了大約48個小時來印制。樣品

這家位於美國馬薩諸塞打樣州的還編寫了一個適用於智能手機和平板電腦的應用程序，這有助於用戶調整自逆向工程己的衣服。使用這個應用程序，可以改變衣服的風格和舒適性。





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3D打印在汽車行業的應用

2014年9月15日，世界上已經出現3D打印建築、裙帽以及珠寶等，第一輛3D打印汽車也終於面世。這輛汽車只有40個零部件，建造它花費了44個小時，最低售價1。1萬英鎊（約合人民幣11萬元）。

世界第一台3D打印車已經問世——這輛由美國Local Motors設計制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業新篇章。這款創新產品在為期六天的2014美國芝加哥國際制造技術展覽會上公開亮相。用3D打印技術打印一輛斯特拉提轎車並完成組裝需時44小時。整個車身上靠3D打印出的部件總數為40個3D列印，相較傳統汽車20000多個零件來說可謂十分簡潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強度，這一制造設計尚屬首創。汽車由電池提供動力，最高時速約64公裡，車內電池可供行駛190至240公裡。

盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統方式制造，但用3D制造這些零件的計劃已經提上日程。制造該轎車的車間裡有一架超大的3D打印機，能打印長3米、寬1。5米、高1米的大型零件，而普通的3D打印機只能打印25立方釐米大小的東西。2014年10月29日，在芝加哥舉行的國際制造技術展覽會上，美國亞利桑那州的Local Motor打樣s汽車現場演示世界上第一款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”，整個制造過程僅用了45個小時。Strati采用一體成型車身，最大速度可達到每小時40英裡（約合每小時64公裡），一次充電可行駛120到150RP英裡（約合190到240公裡）。Strati只有49個零部件，動力傳動系統、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達和擋風玻璃采用傳統技術制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印，所用材料為碳纖維增強熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機打印，共有212層碳纖維增強熱塑性塑料。辛辛那提負責提供制造St樣品rati使用的大幅面增材制造3D打印機，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90釐米×152釐米逆向工程×305釐米）的零部件。

最近來自美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)推出了世界上首款3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該表示此款車由一系列鋁制“節點”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環保。Blade 搭載一台可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發動機。此外由於整車質量很輕，整車質量僅為1400磅(約合0。64噸)，從靜止加速到每小時60英裡(96公裡)僅用時兩秒，輕松躋身頂尖超跑行列。2015年7月，美國舊金山的Divergent Microfactories(DM)推出了世界上首款3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。



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