建築物中央空調設備的節能分析

　
　　1、加設冰蓄冷系統
　　冰蓄能系統即：建築物在使用空調時所需冷空調箱負荷的全部或者一部分在非使用空調時間制備好，將其能量蓄存起來供空調時使用。
　　該系統主機所耗的總能量變化不大，但是可以在用電低峰時用電，而在高峰時少用或不用電能——平衡電網峰穀荷，減緩電廠和供配電設施的建設，是一種值得推薦的節能方法。通過杭州市幾個工程如：建行杭州分行辦公大樓、杭州市新景福百貨大樓的實踐表明該系統節能(經濟指標)可在25-35%之間。
　　2、變頻技術的應用
　　隨著控制技術的發展，不同類型的冷水機組都有較完善的自動控制調節裝置，能隨負荷變化自動調節運行狀況，保持高效率運行。
　　對空調機組、末端設備和水泵等設備采用變頻控制，可以使該部分設備的能耗減少30%以上。
　　3、優化空調機組和末端設備的選擇
　　國產風機盤管從總體水平看與國外同類產品相比差不多，但與國外先進水平比較，主要差距是耗電量、盤管重量和噪聲方面。

　　因此設計中一定注意選用重量輕，單位風機功率供冷(熱)量大的機組。空調機組應該選用機組風機風量、風壓匹配合理，漏風量少，空氣輸送系數大的機組。

有效識別中央空調設備噪聲源及解決噪音超標問題分析

　　
　　隨著房產經濟發展日趨昌盛，人層建築高層化遍及大城小鎮，空調箱中央空調系統的普遍應用大力改善室內微氣候舒適性。中央空調系統噪聲通常是指空調設備運行時產生的噪聲，中央空調噪聲產生的原因主要是設計、安裝產生，尤其是安裝所產生的噪聲不容忽視。中央空調在家庭制冷和采暖系統中發揮著巨大作用，帶來舒適冷暖生活享受同時也存在一系列中央空調設備噪音問題，中央空調比傳統空調功率大得多，處理不好工作發出噪音嚴重幹擾人們工作和生活，結合以往同類項目治理案例總結，參與實踐工程經驗，漢克斯攜技術綱要與大家一道探討：如何識別和有效降低中央空調設備噪音問題?
　　1. 設計方面
　　應采用消聲器。GB50243-2002(通風與空調工程施工質理驗收規范)第11章3.3.4明確規定“空調室內噪聲應符合設計規定要求”，GB50019-2003(采暖通風與空氣調節設計規范)第9章1.6明確規定通風空氣調節制冷機房的位置，不宜靠近噪聲環境要求較高的房間，靠近時，應采取隔聲和減振措施，第9章2.3規定，通風與空氣調節系統產生噪聲，當自然衰減不能達到允許噪聲標准時，應設置消聲設備或采取其他消聲措施，《暖通空調常數據手冊》第4章第4.3-5(一般建築允許的噪聲參考值)給出“會議室，會議廳的噪聲的推薦值為35dB”。
　　中央空調噪聲源及噪聲設備有哪些?
　　(1)空調器及風機盤管等設備運轉及設備振動產生的機械噪聲。
　　(2)冷凍動水在冷凍水管內流動產生水流聲及水管振動產生的噪聲。
　　(3)空氣在風管內流動摩擦振動產生的噪聲。
　　(4)空氣從送風口噴出形成風聲。
　　(5)外界其他噪聲源與上述噪聲源可能產生的共鳴聲。
　　中央空調主要噪音設備：
　　(1)平時通風：排風機、送風機。
　　(2)空調系統：制冷機組、循環水泵、冷卻塔、空調末端(風機盤管、空氣處理機組)。
　　2. 安裝方面

　　制作和安裝風管過程中偷工減料現象比較嚴重。如：應該加裝導流片處沒有加裝，需要轉彎處不考慮彎轉角度，風管尺寸與送風量不符，風管的金屬板材厚度與風管尺寸不符，連接軟管與風管的接頭處漏風等。這些不規范的安裝都會增大送風過程產生的噪聲。

中央空調設備選型常見配置和注意事項

　　
　　隨著現代家居生活水平整體上升，中央空調開始從商業建築向家庭住宅邁進，家用中央空調逐漸取代傳統空調，成為必要的現代家居功能設備。目前，中央空調設備還處於初期發展階段，很多人在
　　選擇中央空調設備的時候，會暴露很多問題，比如中央空調設計、品牌、選型、安裝、售後等等，還有中央空調與裝修之間的結合，這些都需要用戶仔細甄別，下面舒適100將為您介紹一般家庭住宅中央
　　空調設備選型配置和注意事項，尋找合適的功率，在舒適與節能之間找到平衡點。
　　中央空調設備選型配置表
　　區域 冷負荷(W/m2)
　　客廳 240
　　餐廳 240
　　空調箱主臥 200
　　老人房 200
　　客房 天然氣
　　兒童房 天然氣
　　衣帽間 天然氣
　　中央空調設備選型注意事項
　　1.根據計算的區域冷負荷選擇空調室內機;
　　2.根據各個區域面積、冷負荷指標，計算區域冷負荷;臥室及頂層房間區域，如果只采用空調供暖，負荷需加大10%-20%;挑空區域取300W/m2;
　　3.設備配置表中必須寫明同時使用系數;
　　4.根據大金技術資料選擇室外機，VRVIII室外機制冷量與室內機制冷量總和之比最大不超過1.3，建議取1.2以下，其它(家用VRV、超級多聯機)請參考樣本;
　　5.特別是外機選型時絕對不允許超過技術資料規定的范圍;
　　中央空調設備選型是中央空調系統安裝重要一環，如果選型功率過大就會造成不必要的浪費，如果選擇過小，則達不到使用需求，因此，中央空調設備選型必須根據詳細的方案設計和現場定位來確

　　定。

通信機房空調設備選型中注意的幾個參數

　　
　　通信機房有其負荷特點，對空調設備的性能、技術參數等均有特定的要求。因此，通信機房空調設備性能與普通舒適性房間空調設備的性能不同，有幾個參數如風冷比、蒸發溫度(或蒸發壓力)、顯熱比等在進行設備選型時，應引起重視。
　　因機房數量多，其條件和機房的要求均不同，空調箱我公司各種機房所用的空調設備種類繁多，有機房專用空調如Liebert、Hiross等，有非專用空調如Sanyo、National、Haier櫃機等。在維護中，我們發現某些非專用空調如櫃式National空調制冷效率低，不能將機房溫度迅速降低到設定值，而且經常性地出現蒸發器結冰現象。測量其高低壓力也均正常，為3.2K g/cm2 。於是只好人工化冰，重複“人工化冰――工作――結冰――人工化冰――工作”的過程。這樣，給我們的維護工作帶來了極大的工作量和不必要的麻煩。而專用空調設備則很少出現此類故障(除非制冷系統缺氟，高低壓力都較低的情況下)。
　　因此，在設備選型時，並不是所有空調設備都適合通信機房。和我們居家用的舒適性空調相比，通信機房空調有其固有特點，兩者有較大的差別，不能相互代替。在選型時，幾個技術參數應引起我們的重視。
　　通信機房負荷特點
　　通信機房有其自有的負荷特點，程控交換設備、傳輸設備等機器設備散熱產生的熱負荷極大;而機房內幾乎沒有濕負荷源，濕負荷極小(主要是機房工作人員、機房和外界空氣質交換產生的濕負荷);還有就是在冬季時,機房也產生熱負荷,空調設備仍需制冷運行。因此，通信機房空調設備主要是在制冷狀態下運行，很少或幾乎不在除濕狀態下運行。否則，就將降低其工作效率。另外，為了提高換熱效果和保證機房氣流組織，通信機房空調設備的送風量一般較大。
　　為了選擇適合通信機房的空調設備，一般用以下指標如：風冷比、工作壓力、顯熱比SHR等來衡量所選設備，下面一一予以介紹。
　　應注意的幾個參數
　　1 風冷比
　　風冷比即空調設備的風量和冷量之比。
　　為了提高運行效率、保證機房氣流組織、提高過濾空氣的潔淨度，通信機房要求的空調設備的風量較大，因此通信機房空調設備比普通舒適性空調的風冷比大。
　　舒適性空調的風冷比為1：5 m3/Kcal;
　　通信機房空調設備的風冷比為1：2～1：3 m3/Kcal.
　　前面提到的5匹National櫃式空調,其室內機風量為本1980m3/h,冷量為12Kw,其風冷比為1980 m3/h÷(12×860)Kcal/h=19.8÷100=1：5;
　　對於機房專用空調,以LiebertLD67A為例,其室內機風量為 20390 m3/h冷量為67Kw ,其風冷比為20390 m3/h÷(67×860)Kcal/h=2039÷5762=1：2.8。
　　可見,兩者的風冷比相差極大,近似2倍的關系。
　　2工作壓力
　　通信機房空調顯負荷較大而潛負荷較小，同時，要求的風冷比又較大，這樣就為通信機房專用空調采用較高的蒸發溫度及較高的吸氣壓力(蒸發壓力)提供了條件。由熱力學中逆卡諾循環制冷系數ε=Te/(Tc―Te)可知,提高蒸發溫度Te和降低冷凝溫度Tc,有利於提高制冷循環的制冷系數ε。
　　機房專用空調低壓工作壓力(蒸發壓力)一般為：4～6 Kg/cm2 ，蒸發溫度為5～70C;舒適性空調低壓工作壓力(蒸發壓力)一般為： 3～4 Kg/cm2，蒸發溫度為-5～00C。

通風空調設備安裝施工組織設計

　　
　　通風空調設備到現場必須進行開箱檢查。根據供貨合同和設備裝箱單清點數量，根據施工圖紙，核對設備的名稱、型號、機型、電機、傳動連接方式等，還應檢查外表是否有明顯變形或鏽蝕、碰傷等。檢查核對數據應做好記錄，填寫《設備開箱記錄表》，並由建設單位代表、供貨商、施工方共同簽字，檢查資料作為竣工資料備用，應做好保存。設備開箱檢查完畢後，符合要求的設備做好保管或直接搬運至現場安裝。
　　空調箱
　　(一)、設備運輸方法
　　① 屋面主要冷水機組，具有體積大，質量大，不可拆卸的特點。冷凍設備的吊裝是本工程的重點難點，其吊裝運輸需編制詳細的吊裝方案，吊裝方案將由專業起重運輸工程師編寫，並報總工程師、建設單位及監理工程師批准實施，實施人員由具有起重操作證的人員負責，施工過程將嚴格按照起重安全施工規程實施，確保吊裝人員、設備的安全。

空調設備的正確使用

　　
　　1.1　應仔細閱讀該車空調設備的使用說明書，掌握正確的操作方法。使用中不要隨意拆卸制冷系統各管路接頭，以防止制冷劑流失及空氣、水分滲入制冷系中。當空調設備發生故障時，應找專業維修人員檢修，以免造成不應有的損失。
　　1.2　進入使用季節前，空調設備
　　應對空調設備進行全面的檢查和保養：清除冷凝器、蒸發器表面的灰塵;檢查風窗玻璃前方的空氣入口柵，清除雜物;檢查各電源線;修複密封性不良的車門、車窗。待確認各控制開關、元件正常後，方可開機使用。
　　1.3　空調設備正常工作時，車內的空氣出口處應有明顯涼爽的感覺，如無，首先應檢查空調系統管路的冷熱情況，為故障判斷提供依據。
　　1.4　高溫季節，車內溫度較高，不宜一起動發動機就打開空調。應先打開所有車窗，讓汽車行駛3-5分鍾，待車內的熱氣排盡後，再關好車窗，打開空調。
　　1.5　空調在運轉時，應關好所有門窗，以免車內冷氣泄漏，影響降溫。如要達到最大程度的冷卻效果，或在塵土飛揚的道路上行駛時，應將空氣入口控制杆調整到RECIRC(再循環)，這時，只有車內的空氣的循環。
　　1.6　在汽車緩慢行吮或停車時昌較長，又要使用空調時，應讓發動機以較高的速度運轉，使空調器能制冷正常。對裝有低速控制裝置的汽車，在上述情況下，它能自動提高發動機怠速，使發動機的空調器正常運轉。
　　1.7　汽車在長坡上行駛時，要盡量少用或不用空調，因為這時發動機的負荷較大，使用空調會導致發動機過熱。
　　1.8　使用季節結束後，要對空調設備進行必要的檢查：制冷劑是否有泄漏，離合器皮帶輪的軸承是否完好，壓縮機冷凍機油的質與量是否還符合要求。

空調箱選型注意事項

　　
　　1、箱體保溫;為防止箱體外殼結露，國家標准規定箱體保溫層熱阻應不小於0.68m-2/kW同時還要防止箱體各段聯接處產生的冷橋。保溫材料目前多采用PEF或聚氨酯發泡。
　　2、迎風面風速：目前有些廠家為了縮小產品的外形尺寸，往往將空調箱的迎風面風速取得較大，這樣就造成了空調箱表冷段後帶水的後果;如檔水板設計不合理，那這個問題就更嚴重了。所以在選
　　型時我們應將表冷器迎風面風速控制在2～2.5m/s為宜。
　　3、漏風指標：國家標准規定，組合式空調箱在箱內靜壓為700Pa時，空調設備機內漏風率不得超過3%。在實際使用中我們發現現場空調箱漏風率竟
　　有高達10%的現象。經分析這主要是由下面幾點原因造成的。(1)密封材料性能不好。(2)機組結構設計不合理(3)現場安裝質量差(4)大風量空調箱箱體剛性差，當啟停運行時易產生變形。
　　4、冷熱量不足：國內廠家的表冷器設計選型依據多以小樣試驗結果的經驗公式進行放大計算，這本身就存在一定誤差，且有某些企業自己沒有試驗條件而抄襲其它廠家的相關樣本;這是目前造成國
　　內許多廠家此類產品冷熱量不足的主要原因。所以我們在對生產廠家進行實地考察時一定要親自了解其產品測試手段。
　　5、凝水盤溢水：這個問題是目前空調箱使用中發生最為普遍的一個現象，用戶的反應也最為強烈。造成這個問題的原因有這樣幾點：(1)迎風面風速過大。 (2)表冷器處於負壓段，機組出廠時沒設
　　水封。(3)凝結水盤的長度和深度不夠。關於迎風面風速過大的問題前面已經講過，對於機組所設置水封的高度以及凝結水盤的長度和深度值的確定，我們應在訂貨時根據表冷段所處負壓值與廠家協商確
　　定。